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Accuracy
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Actuation
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Backlash
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Brake Air Chamber Volume When Worn Out
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Brake Peak Thermal Input Rate
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Bushing Series
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Cable Length
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Clutch Air Chamber Volume when New
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Clutch Air Chamber Volume when Worn Out
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Clutch Category
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Clutch Facing Edge Color Code
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Clutch Facing Effective Area
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Clutch Heat Sink Capacity
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Clutch Peak Thermal Input Rate
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Clutch Response Factor
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Clutch Type
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Combination Type
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Combined Continuous Thermal Dissipation
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Combined Heat Sink Capacity
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Contact Rating
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Coupling Brand/Type
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Coupling Size
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Coupling Type
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Cv Factor
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Cylinder Size
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Disc Diameter
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Disc Thickness
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Disc Working Radius
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Drive Arrangement
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E-Shop link
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Engagement/Release
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Finish
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(4)
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For Use With Series
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Frame Size
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Function
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Harmonization Code
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Height
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Holding Force
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Input Power
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Input Shaft Diameter
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Inputs
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(1)
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(1)
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(1)
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Kits
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Length
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Linear Distance Per Revolution
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Manufacturer UPC Number
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Mass
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Max Dynamic Linear Force Average
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Max RPM
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Maximum Angular Misalignment
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Maximum Axia Float
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Maximum Brake Continuous Thermal Dissipation
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Maximum Clutch Continuous Thermal Dissipation
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Maximum Continuous Thermal Dissipation
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Maximum Continuous Thermal Dissipation
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Maximum Dynamic Torque - Large Pistons
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Maximum Dynamic Torque - Medium Pistons
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Maximum Dynamic Torque - Small Pistons
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Maximum Dynamic Torque (High)
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Maximum Dynamic Torque (Low)
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Maximum Dynamic Torque (Std)
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Maximum Dynamic Torque Capacity
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Maximum Dynamic Torque with all Calipers
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Maximum Lateral Misalignment
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Maximum Number of Calipers
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Maximum Parallel Misalignment
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Maximum Pressure
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Maximum RPM
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Maximum RPM @ PSI
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Maximum Speed
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Maximum Static Brake Torque
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Maximum Static Clutch Torque
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Maximum Static Linear Force
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Maximum Static Torque Capacity
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Meshing Pitch Circle Diameter
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Minimum Engagement Pressure
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Minimum Release Pressure
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Minimum Sprocket Size
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